ロードバイクに乗る人が必ずや通る道、快適なサドル探しの旅。長かった旅がようやくこのサドル「フィジークテンポ アルゴR1」との出会いによって終りを迎えるかもしれない。購入から実際の使用感をまとめてみた。
目次
購入はBikeinn
購入したのはBikeinn。Bikeinnは、スペインを拠点とする自転車関連商品を取り扱う通販サイト。自転車用品を検索エンジンで検索するとリスティング広告が表示されるサイト。
価格はamazonの−25％、ワイズロードの-40%程度。Bikeinnは送料が1,476円かかるが、それでも圧倒的に他の通販サイトより安い。
あまりにも安いので信用できるか不安があったが、他の利用者の情報を見ると時間はかかるがちゃんと届いているようなので注文してみた。
結果は下図のとおり。4月23日に発注して5月10日に届いたので、注文してから17日後に届いたことになる。
日本郵便で届いた荷物は下の画像のとおり。箱に入った新品がきちんと届きました。
製品概要
フィジークテンポ アルゴR1 カーボンレール
製品の概要は下記のとおり（リオグランデ公式サイトから引用）。私は160mm幅を購入。
基本情報
| 基本情報 | |
|---|---|
| サドル長 | 260mm |
| サドル幅 | 150mm、160mm |
| 重量 | 195g（150mm）、202g（160mm） |
| 75mm幅部分の高さ | 43mm |
| ノーズ先端から75mm幅までの長さ | 103mm |
| レール | 10×7mm カーボンブレイテッド |
| シェル | カーボン強化ナイロン ウイングフレックス *ライダーの足の動きに適応する屈曲性に優れるエッジ |
| パッド | Type 2 foam *新開発の低圧縮プログレッシブクッションフォーム |
特徴
| 特徴 |
|---|
| TEMPO ARGO R1(テンポ・アルゴ R1)は、ショートノーズデザインとゆったりとした坐骨サポートで安定性を促す、汎用性の高いエンデュランスロードサドル。 |
| 従来のサドル形状では、ライディングシチュエーションに応じて、よりパワーを発揮できるように頻繁にポジションを変えます。ARGOはライダーをより安定したポジションに導き、より良い体重配分を実現。 |
| ARGOは、シリーズを問わず最も汎用性の高いサドル形状で、それぞれの形状・バージョンで異なるライディングスタイルに対応。エンデュランスライドのオプションとして存在する、TEMPO ARGOは、昨今のオール・パーパス・ロードマシンの、バランスのとれたジオメトリーに適したライディングフィールを実現するよう設計されている。 |
| TEMPO ARGOのショートレングスは、繊細な軟部組織への圧力を大幅に緩和し、ライダーがより前方にポジションすることを可能にする。また、人間工学に基づいたカットアウトは、詳細な圧力解析と医療専門家の意見を取り入れて開発されている。 |
| パッドにはフィジーク独自のタイプ2フォームを採用し、よりアップライトなライディング姿勢をサポートするため、坐骨周辺をやや厚めに設定している。レース用サドルに使用されているタイプよりも若干柔らかく、より先進的なクッション性で、ロングライドでの圧倒的な快適性を実現。 |
| ※TEMPO ARGOシリーズはVENTO ARGOや他社ショートノーズサドルに対し、若干後方に座るポジションを推奨している。 |
TEMPO ARGOは、エンデュランスサイクリストに高い安定性と優れた重量配分を提供するように設計されたショートノーズサドル。昨今のオールラウンドなロードバイクのバランスのとれたジオメトリに適したライディングフィールを提供するよう設計されている。
ARGO TEMPO R1はカーボンレール仕様となっていて、重量は213gとまあまあ軽い。
アリオネとテンポ アルゴを比較
私が長年愛用しているアリオネと比べると、形状が全く違うことがよく分かる。テンポ アルゴは、ノーズと背面がかなり短く幅が広い。
アリオネのkiumレールモデルと比べると、重量は30gほど軽い。
使用感
テンポ アルゴR1を、じてんしゃ通勤と丹後半島を半周するライドで使用してみた。
良いと感じた点
- 座面が広くパッドのクッショニングが柔らかい
- パッドが柔らかいので、より直立したライディングポジションをとれる
- サドル中央部に穴が空いているので、股間部分への圧力が緩和され快適
今後検討が必要な点
- アリオネと比べると座骨を置けるエリアが狭いので、乗車ポジションが制限され身体が疲れる
- ヒルクライムなどでサドルの前に乗る時間が長くなると坐骨がサドルの硬い部分にあたって痛くなる
- 直立した乗車姿勢に向いたサドルなので今までのサドル位置だと遠く感じる
まとめ
テンポ アルゴR1は、今まで使用していたレース用のモデルに比べ快適なサドルであることは間違いがなさそう。
しかし一方で、長距離を走るロングライドなどでは、乗車ポジションが限られるのでお尻以外の身体の他の部分に負荷がかかり疲れるかもしれないという懸念がある。
また、ヒルクライムなどではサドルの前寄りに座るので、富士ヒルクライムのような長時間上るような場合は、お尻が痛くなるかもしれない。
長距離を走らない。ヒルクライムをしないシティライドに向くサドルだとしたら、Bike Fridayにはピッタリだ。
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