ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY8:その2 ラストライド ベルンへ

スイス8日目はラショードフォンからベルンへ移動。途中、標高差300mの峠を越えると霧のヌシャテル湖が現れた。その後はインス、そしてベルンへ。その2はベルンまでの35kmの走行を収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY8:その1 峠を越えベルンへ

スイス8日目はラショードフォンからベルンへ移動。途中、標高差300mの峠を越えると霧のヌシャテル湖が現れた。その後はインス、そしてベルンへ。その1はインスまでの60kmの走行を収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY7:時計の街ラショードフォンへ

スイス7日目はローザンヌからラショードフォンへ移動。イヴェルドンまでは、緑の丘陵地帯をサイクリングルートNo.22で走行した。その後はラショードフォンへは鉄道で輪行。走行距離50km

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY6:その2 世界遺産・ラヴォーのブドウ畑

スイス6日目はツェルマットからローザンヌへ移動。シエレまで鉄道で輪行し、あとはナショナルルート1号という名のサイクリングロードで130km自転車で走行した。その2は、ローザンヌ湖畔・ラヴォーのブドウ畑の走行を収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY6:その1 ローザンヌへ130kmのロングライド

スイス6日目はツェルマットからローザンヌへ移動。シエレまで鉄道で輪行し、あとはナショナルルート1号という名のサイクリングロードで130km自転車で走行した。その1は、ローザンヌ湖畔までの95kmの走行を収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY5:その2 フィスプまでダウンヒル

スイス5日目の午前中はツェルマットからゴルナーグラードへ移動して、標高3,110mのマッターホルンを訪れハイキングをしました。午後は、ツェルマットからフィスプまで40kmのダウンヒルを楽しんだ。その2は、フィスプまでのダウンヒル走行(40km)を収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY5:その1 マッターホルンの頂へ

スイス5日目の午前中はツェルマットからゴルナーグラードへ移動して、標高3,110mのマッターホルンを訪れハイキングをしました。午後は、ツェルマットからフィスプまで40kmのダウンヒルを楽しんだ。その1は、マッターホルンのモルゲンロート(朝焼け)を収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY4:その2 いよいよツェルマット

スイス4日目はルガーノからツェルマットまで約200kmの移動。その2はベリンツォーナからツェルマットまでを収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY4:その1ベリンツォーナの古城巡り

スイス4日目はルガーノからツェルマットまで約200kmの移動。その1はルガーノからベリンツォーナまでを収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY3:その2 ルガーノへ

2010年10月4日 スイス3日目は、サンモリッツからティラノへ鉄道、自転車、バスを組み合わせ160k­mを移動。その2はツージスからルガーノまでを収録。

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY3:その1 サンモリッツからツージスへ40km

2010年10月4日 スイス3日目は、サンモリッツからティラノへ鉄道、自転車、バスを組み合わせ160kmを移動。その1はサンモリッツからツージスまで収録。

ムービー 【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY2:その2 世界遺産・ベルニナ線

2日目、ベルニナ峠からダウンヒルをした後、イタリアの国境を超えてティラーノまでの約70kmのライド。復路は、レイテッシュ鉄道・ベルニナ線でサンモリッツまで輪行。走行距離70km.鉄道移動距離:60km

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ムービー【スイス 鉄道と自転車の旅】DAY2:その1 ベルニナ峠編

2010年10月に鉄道と自転車でスイスを1400km移動してきました。2日目の往路は、自転車でサンモリッツからイタリアのとの国境の街ティラーノまで約70kmライド。復路は同じルートをレイテッシュ鉄道・ベルニナ線で輪行してサンモリッツまで戻りました。こちらはベルニナ峠までのヒルクライム、ティラーノまでのダウンヒルを収録。

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スイス 鉄道と自転車の旅 Day6:(2)ローザンヌへ130km モントルー〜ローザンヌ

総移動距離1,400km。2010年にスイスを自転車と鉄道で旅をしました。Day6は、ツェルマットからローザンヌへ移動。シエレまで鉄道で輪行し、あとはナショナルルート1号という名のサイクリングロードで130km自転車で走行した。(2)は、ローザンヌ湖畔・ラヴォーのブドウ畑の走行記録。(2010/10/07)

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スイス 鉄道と自転車の旅 Day6:(1)ローザンヌへ130km シエレ〜モントルー

総移動距離1,400km。2010年にスイスを自転車と鉄道で旅をしました。Day6は、ツェルマットからローザンヌへ移動。シエレまで鉄道で輪行し、あとはナショナルルート1号という名のサイクリングロードで130km自転車で走行した。(1)は、ローザンヌ湖畔までの95kmの記録。(2010/10/07)

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スイス 鉄道と自転車の旅 Day5:(2)ツェルマットからフィスプまで40kmダウンヒル

総移動距離1,400km。2010年にスイスを自転車と鉄道で旅をしました。Day5の午前中はツェルマットからゴルナーグラードへ移動して、標高3,110mのマッターホルンを訪れハイキングをしました。午後は、ツェルマットからフィスプまで40kmのダウンヒルを楽しんだ。(2)は、フィスプまでダウンヒルした記録(2010/10/05)

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スイス 鉄道と自転車の旅 Day5:(1)マッターホルンの頂を3,000mから展望

総移動距離1,400km。2010年にスイスを自転車と鉄道で旅をしました。Day5の午前中はツェルマットからゴルナーグラードへ移動して、標高3,110mのマッターホルンを訪れハイキングをしました。午後は、ツェルマットからフィスプまで40kmのダウンヒルを楽しんだ。(1)は、マッターホルンのハイキング(2010/10/05)

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スイス 鉄道と自転車の旅 Day4:(2)マッターホルンの麓ツェルマットへ

総移動距離1,400km。2010年にスイスを自転車と鉄道で旅をしました。Day4は、ルガーノからツェルマットまで鉄道、自転車を組み合わせて200kmを移動。(2)は、ニーデルワルトからツェルマットまでの記録(2010/10/05)

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スイス 鉄道と自転車の旅 Day4:(1) ベリンツォーナの古城を巡りフルカ峠の麓へ

総移動距離1,400km。2010年にスイスを自転車と鉄道で旅をしました。Day4は、ルガーノからツェルマットまで鉄道、自転車を組み合わせて200kmを移動。(1)は、ルガーノからベリンツォーナの古城を巡りフルカ峠の麓ニーデルワルトまでの記録(2010/10/05)

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スイス 鉄道と自転車の旅 Day3:(2) バスと鉄道の旅。ツージスからルガーノへ

総移動距離1,400km。2010年にスイスを自転車と鉄道で旅をしました。Day3は、サンモリッツからティラノへ鉄道、自転車、バスを組み合わせ160kmを移動。(2)はツージスからルガーノへまでの記録(2010/10/04)

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