シクロクロス車を新規に購入した同僚から林道でも走りに行きませんか、と誘いを受けた。行き先をどこにするか相談されたので丹沢周辺か高尾山周辺を提案したところ、高尾を走ることになった。去年の夏にみっちりと下見をしてあったので、おもしろいルートを作ってみた。
ルート
高尾山周辺の林道はハイキングコースが多いので、ハイカーへの配慮が必要です。林道でハイカーと出会ったら、自転車を降りて歩行ですれ違うようにしています。狭い林道の場合は、立ち止まってすれ違うようにしています。
小津林道〜滝ノ沢林道〜小下沢林道
集合場所はJR高尾駅に8時半。登山者で賑わう高尾駅では、隣接した売店で早朝からおにぎりと糖分が高いお菓子を買って背中のポケットに詰め込み走り出した。走るコースは、去年何度も下見をした林道をつなげてみたものだ（上図参照）。
まずは高尾駅を北上し市街地を抜けた。
都道521号線と交差する「川原宿信号」を過ぎると道は左に曲がり、交通量がグッと減り、静になる。小津川に沿って西に進むと、やがてラウンドアバウトが現れる。なぜこんな場所に？という感じなのだが、ここを右折すると小津林道が始まった。
小津林道は小津川に沿った勾配が緩い道だ。行き止まりの道だが、冬期の様子を確かめたかったので、上ってゆく。しかし、行き止まり地点のはるか手前で通行止めになっていたので、引き返す。
さきほどのラウンドアバウトまで戻り、再び西に走った。
すぐ無駄な上りがあり、下ると陣馬街道に出た。陣馬街道は和田峠方面とは逆の八王子方面に走って、「松竹橋」という信号で右折。すると滝ノ沢林道となる。
滝ノ沢林道は、10％を越える上りが連続し、全面ダートの難度の高い道だ。特に序盤の勾配が厳しく、一瞬も油断ができないので、真冬でも汗をかくほどだった。
ところどころ凍ってる場所もあり緊張を強いられた。
完全に凍りついた道は、シクロクロスのタイヤでも走行できないことを落車を体験して確認できた（笑
標高500ｍのあたりまで上ると、景色が開け、眺望が良くなった。日向になっている場所で、持参した食料を補給。
滝ノ沢林道も行き止まりというか、登山道になったので引き返す。
途中に小下沢林道へ接続する登山道があったので、自転車を担いで下っていった。
幅1メートルもない登山道は自転車に跨ることができない。もし崖側によろめいたりすれば、谷に転落するから。でも。同僚は乗って行ってしまった。。。
シングルトラックは自転車を担いでに歩いた。下の画像のようにダウンチューブを抱えて、ハンドルを握ると自転車が安定するので歩きやすい。同僚にいいことを教えてもらった。
また、狭いシングルトラックの場合は、担いだ自転車が木にぶつかったり、草に引っかかったりして危ないので下図のように押して歩くと良いようだ。
小下沢林道は上流部分を探索してみた。一人だと心細いが二人なら少しばかり冒険ができる。しかし、凍結した場所が徐々に多くなりここも引き返すことになった。
途中、子連れのハイカーに会ったが、お父さんは凍った林道を裸足で歩いていた。「冷たくないんですか？」と問いかけると、笑顔で「修行です」と返ってきた。いろんな人がいるものだ。
小下沢林道を下り、アスファルトの都道516号に一旦出た。細かく補給していたのでお腹は空いていなかったが、休憩がしたかったので珈琲店に入った。温かいコーヒーと手作りのビスケットを注文し、テラスで休み、ほっと一息。
■珈琲自家焙煎の店 ふじだな
東京都八王子市裏高尾町1254
食べログウェブサイト
日影沢林道で小仏城山へ
後半は、日影沢林道だ。
ここがキツイことは2度上っているので知っていた。中盤に20％を越える上りもある。同僚はそんなことは知らず、序盤に25T（歯）のスプロケットでグイグイ上って行ってしまう。自分は29Tでゆっくりと追いかけた。
本当にここはキツくて、今回も途中で足をついてしまった。1勝2敗。
標高670ｍまで上ると、小佛城山の城山茶屋に着く。ここで、持参した補給食をすべて平らげる。自分は売店のなめこ汁も胃に流し込んだ。
この日は本当に天気が良くて、峠からの景色が綺麗だった。
茶屋から少し離れた場所で、同僚が、持参した自作のバーナーで甘酒を作ってくれた。甘くて暖かくて体に染みわたるようだった。
午後3時過ぎに高尾駅まで戻ってきて、この日のライドは終了。高尾山周辺の林道をシクロクロスバイクで走ったり担いだりしてつないだツーリングでした。
走行距離：43.6ｋｍ 獲得標高：1193ｍ
アクティビティ
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