スイスモビリティ2009（2）スイスを初めて走った！ルツェルン〜インターラーケン

2009年、晩秋のスイスを走ってきました。詳細レポ（2）です。スイス二日目はルツェルン〜インターラーケン間を走りました。「スイスモビリティ」とは、サイクリングやハイキングなどのアクティビティを組み合わせて楽しむスイスの旅のスタイル。今回は自転車、鉄道、バス、船を組み合わせてスイスの魅力を堪能してきました。2009/10/21（走れ銀座まで！BD-1で自転車通勤より転載）

旅支度

２１日は６時前に起床。シャワーを浴びて７時に朝食を済ませ、９時にホテルを出発。天候は曇り。

ユースホステルの朝食。必要がないと言うことでフォークは用意されていません。

３人の装備。これにネック＆イヤーウォーマーがつきます。日本の真冬の装備

ホーフ教会

いよいよスイスを走る

市内を少し観光して午前１０時、インターラーケンへ出発。

カベル橋

前回紹介したスイスを楽しむ新しい旅のスタイル、スイスモビリティ。中でも人気のサイクリングは、スイス国内にある総延長距離８,５００kmにもおよぶルートが用意されているので行き先に迷うほど。今回はスイスに土地勘のあるしんさんにルートを選んでいただきました。

命綱である標識

ルートには２種類あって、日本での県などに当たる「カントン」という行政区分を超えるルートをナショナルルート、それ以外の場合で45キロメートル以下はリージョナルルートとしているそう。合計169ルートも設定されているとか。道を走っていれば必ずこのルートを示す標識に出会うので、標識をたどっていけば、バラエティ豊かなルートを楽しむことが出来るというわけですね。この日はまず、ルート９を使います。

ルツェルン湖畔

左手にルツェルン湖を見ながらルート９を南下していきます。ルート９はナショナルルートですが、交通量の多い国道のようなところを走るわけではありません。むしろ、車が少なく景色を楽しめる道路を走るように設定されていました。

ループする交差点と自転車専用の標識

ヨーロッパの交差点はこのように真ん中に植え込みのようなものがあって、畔時計に回るようになっています。左折したければ２７０度回るわけです。日本のように直進車と右折車が正面衝突することは無いわけです。

ルツェルン湖もまもなく終わり

唯一の陸路

トラブル続出

そろそろルツェルン湖が終わり、アルプナッハ湖へさしかかる頃、道が通行止めになってしまいました。迂回する道を探そうとしますが地図を見ると左は湖、右は山なのです。さて困りました。

ツーリストインフォーメーションはシーズンオフのため閉鎖中

人に道を尋ねることにします。たまたま見つけたツーリストインフォーメーションは、シーズンオフのため閉鎖中とのことでしたが駐在の人は親切に対応してくれました。彼女の情報はいたってシンプル。

・崖が崩落しているので道路は通行止め
・先に進むにはフェリーか電車しか方法はない

迷わずヘルギスヴィール駅からアルプナッハシュタット駅まで電車輪行を選択。その模様は以下の動画から。

アルプナッハ湖

一駅輪行してアルプナッハ湖側へ着きました。道路が閉鎖ということで、電車の運賃およびバイク持ち込みは無料でした。

川を渡れないと先に進めない

アルプナッハに着くとまたもや問題発生。今度は橋の工事によってルート９が分断されてしまいました。工事現場の人たちは腕を回して、「川の下手から回れ」と言っていましたが、たまたますれ違った老夫婦の情報を元に川の上手から迂回をすることに。しかしこれが大失敗。行く手が石がゴロゴロしたダート道になってしまいました。

頑丈なクロスバイクでサイクリングをする老夫婦

仕方がないので来た道をだいぶ戻ってみますが、こちらも道は開けず・・・。結局、工事現場の人たちの指示に従って道を探すと、ものの５分で迂回路発見・・・orz 旅先で人の言うことはよく聞きましょう（反省）

最初の試練

上り道

ということで上りが始まりました。上り切るとまたもやルートを外れたことに気づきます。しかし、ルート９に戻るには今上った坂道を下って同じ斜度を上り返さないといけないことが地図に示されています。

ここで、スイスのサイクリングマップの紹介。スイスのサイクリングマップは、スイスのサイクリングルートを１７区分し１７冊あります。（一冊約２５００円）マップ上には上りの斜度を表す矢印、見どころ、歴史、ホテルなどが記入されています。非常に便利ですが言語がドイツとフランス語・・・せめて英語があればかなり使えると思われます。
ラインの色は路面の状態（赤は舗装路、緑はマウンテンバイクルート）。矢印は坂の厳しさ度合い、３本は激坂。