2014年2月、20年ぶりの大雪となった首都圏・東京で、チューブレスタイヤSERAC CXの性能を試すためにシクロクロスバイクに乗ってみた。
20年ぶりの大雪
雪が降ったら、普通、自転車乗りは家の中でローラーに乗るか、おとなしくバイクのメンテナンスでもするもの。しかし、都市部で積雪することはあまりないことなので、シクロクロスバイク・Independent Fabrication Planet Xを出動させた。
製品について
iRC公式サイトには下記記載がある。
次世代シクロクロスレーシングの決定版！ロード／MTBで培ったチューブレス技術をシクロクロスタイヤに投入。チューブレス構造はホイールとの嵌合精度が高く、また、182TPIケーシングを採用することで、路面をしなやかに捉えコーナーを全開で攻めることが可能になった。（iRCウェブサイトより）
スペックは
・サイズ：700 x 32C
・空気圧：45-75psi 3.0-5.0kgf/cm²
・重量:380g
インプレッション
前回、虫沢林道に行った時には、怖くて空気圧を下げられなかったが、今回は自宅の近くなのでガッツリと圧を下げて走りだした。
正確な空気圧はわかりませんが、指で押してこのくらい（笑
走り出す前にまずは防寒防水対策。グローブはモンベルのOut-Dry レイングローブを使用。
このグローブは本当に優れ物で、長時間雨の中を走っても快適性が保たれる。これは、以前、青森で走った時に実証済み。
積雪した緩い上り坂を上ってみた
緩い上り坂を上ってみた。アスファルトに積もった雪の上を走るわけだから、ペダルにトルクをかけたら後輪が滑るかな？と思いきや、ガッチリとタイヤの溝が雪を掴んでグリップした。すごいですね、シクロクロス用のタイヤは。
調子にのって立ち漕ぎをしてみたが、後輪が滑ることはなく普通に走れた。走った時の映像も記録してるのでこちらをご覧ください。
次に下り道を走ってみた
上りと同様にタイヤのブロックが雪をしっかり掴んでグリップした。横滑りするようなことは全くなかった。深い雪でもハンドルを取られることなく進んでいくことができた。
タイヤの雪上インプレとは関係ないが、カンチブレーキは、相変わらず雨天では全く効かない。
ブレーキをよく見ると雪がこんなに詰まっていた。ビックリ。このまま屋外に放置したら凍りついて動かなくなりそうだ。
この記事を執筆している2月15日も東京は大雪。雪がやんだらまた走ってみたいと思う。シクロクロスバイクで雪上を走るのはなかなか楽しい。
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